中国が独自開発した新エネ電動飛行機「RX4E」（4席）が10月28日午前、遼寧省瀋陽市の財湖空港で初飛行に成功し、国際汎用機市場における製品の新ジャンルを切り開いた。
これは中国航空産業及び技術革新の「大型と小型、燃料と電気をともに開発」という全面的な発展を象徴している。

楊鳳田院士の指導のもと、遼寧通用航空研究院は、複数の型式の新エネ汎用航空製品を開発した。
今回発表されたRX4Eの翼長は13.5メートル、機体の全長は8.4メートルで、離陸重量は1200キロ、最大出力は140kWで、巡航速度は、時速200キロで、航続時間は1時間半、航続距離は300キロである。
硬い草地及び砂利道で離着陸し、沿岸部の空港で使用できる。

同機は、高翼、低翼、前部プロペラ、前部三点型の収納不可の着陸装置による構造を持ち、前後に座席が2つずつ、ドアが3つある。
機体は炭素繊維複合材料を採用し、複合材料構造が完成機全体に占める割合は77％にのぼる。

電動飛行機のバッテリーは、高いエネルギー密度を必要とし、同システム動力バッテリー設備容量は70kWh近くに達している。
中国国内で初めて実用化された、エネルギー密度が1キログラムあたり300Whを超えるセルが採用されており、世界ではトップレベルである。