中国が独自に研究開発し、世界をリードする新型高速鉄道車両「復興号」の高速総合検測車が線路上を走行した。
4月21日に山東省済南市から河南省鄭州市までを結ぶ高速鉄道の河南省濮陽市から鄭州市までの区間で、線路上を単独車両で走行する時速435キロ、列車がすれ違う際の相対速度は時速870キロを実現し、高速鉄道車両の線路上とトンネルですれ違う際の相対速度の世界記録を更新した。

中国国家鉄路集団有限公司の関係責任者によると、この新型高速鉄道車両「復興号」の高速総合検測車は、中国が独自に研究開発したエディ・カレント・ブレーキ、カーボンセラミック・ブレーキディスク、永久磁石牽引システム、アクティブコントロールパンタグラフなど9件の新技術を採用し、4両の動力車と4両の客貨車による8両編成となっており、高速鉄道の安全性と信頼性、効率性、経済性を強化し、全体の性能を世界トップレベルにまで高め、中国における複数の技術的な「空白」を埋めている。