中国の高速鉄道初のスラブ軌道海上斜張橋である福厦（福州市・厦門市）鉄道安海湾特大橋のスラブ軌道の施工が、8月4日午前に完了した。
中国鉄建大橋局の建設者は、高速鉄道海上斜張橋のスラブ軌道の施工の難題を成功裏に解決し、高速鉄道スラブ軌道施工の重要なブレイクスルーを実現した。

安海湾特大橋は、福厦鉄道全線の鍵を握るプロジェクトの一つで、全長は9.46キロメートルで、海上区間は1.56キロメートルからなり、橋本体は、主塔2本と二重ケーブルで支える鉄鋼・コンクリート複合構造を持つ半浮体斜張橋である。
最大支間長は300メートルで、主塔の高さは126.9メートル、安海湾2000トン級主航路を跨ぐ。
中国の高速鉄道の建設で初めて海上斜張橋にスラブ軌道を敷設した。
速度350km/hの高速列車は海上橋を通過する際に減速せず、長さ650メートルの橋本体を通過するのに7秒以内だ。

福厦高速鉄道は、中国初の海上高速鉄道で、設計速度は350km/h、総延長は277.42キロメートル。
開通後、福州市・厦門市間の移動時間が一時間内に短縮され、福建省沿海部の「一時間経済圏」の構築に向けて力強い原動力を提供する。