時計の針が、5月6日0時を過ぎて日付が変わっても、北京西駅には、乗客が次々到着していた。
武漢市から帰ってきたばかりの鄧さんの乗ってきた列車は、5月6日午前1時頃に北京西駅に到着したという。
鄧さんは、「地下鉄の終電には間に合わないと思って困っていたが、地下鉄がまだ走っておりホッとした。
地下鉄が私の帰宅を待っていてくれるなんて、思いもしなかった」と話した。

この日当直駅員の劉さん（37）は、構内を見回り、時々トランシーバーを通じて駅員たちと連絡をとっていた。
同月5日は、メーデー連休の最終日だったため、乗客が非常に多く、彼女の声はすっかりかれてしまっていた。

取材した際、水を携帯しないのかと彼女に質問すると、新型コロナウイルス感染症の予防・抑制が常態化しているため、地下鉄に乗るときには必ずマスクを着用する。
構内の駅員たちも例外ではなく、水を飲もうと思えばマスクを外すことになるので、駅員たちは、休憩室に入った時だけ、大急ぎで水分を補給するようにしているのだという。

深夜1時50分、運行時間を延長した終電がホームに入っていた。
発車を待つ間に、スーツケースを引いた若者が数人、ホームへの階段を駆け下りてきて、車内に入るとほっと一息つき、「地下鉄がこんなに遅くまで走っているなんて思わなかった」と話していた。

終電が発車すると、駅員たちは点検後、電源を落とし、線路を掃除するなどして、メーデー連休明け初日を迎える準備をした。

北京西駅は、地下鉄7号線と9号線の乗換駅で、連休明け初日の早い時間のラッシュに対応するため、両路線とも早朝に臨時列車を運行することになった。
駅員たちは前日の終電から初日の始発まで、わずか1時間しか休憩時間が取れないという。

深夜2時、終電が北京西駅を出発した時には、すでに居眠りをし始める乗客もいた。

今年の5月4日と5日の夜は、連休のUターンラッシュの乗客に対応するため、地下鉄4号線や7号線など5つの路線が運行時間を翌日午前2時まで延長した。
時間が遅くなった2日間の終電車で、のべ3万6千人の乗客が輸送されたという。