今月7日、中国国家鉄路集団有限公司（以下、｢国鉄集団｣）によると、中国とインドネシアが共同建設したジャカルタとバンドンを結ぶヤワン高速鉄道が、開通し、二都市間の所要時間が3時間半から最速で40分まで短縮されるようになった。
10月初めにはチケットの販売を開始し、正式な商業運営を開始させる計画である。
インドネシアが高速鉄道時代に突入したことを意味しており、中国とインドネシアの「一帯一路(the Belt and Road)」共同建設は、重大な象徴的成果を挙げたことにもなる。

国鉄集団・国際部の責任者によると、ヤワン高速鉄道は、インドネシアだけでなく、東南アジアでも初の高速鉄道で、全線で中国の技術と中国の基準が採用されている。
同高速鉄道は、インドネシアの首都・ジャカルタと、人気観光地であるバンドンを結び、全長は142.3キロ、最高運行速度は350キロとなっている。

同責任者によると、ヤワン高速鉄道が開通した後、9月7日から9月30日までは、ジャカルタのハリム駅と、バンドンのテガルルアル駅の間を走行する。
ダイヤに基づき、一日当たり旅客列車8本が運行することになっている。
沿線の市民は、インドネシア中国高速鉄路有限公司（KCIC）において予約し、無料で試乗することができる。

10月初めから、チケットの販売と正式な商業運営が始まる予定で、市場の需要に合わせて、運行本数が決められることになっているため、沿線の市民の移動需要が満たされると期待されている。

ヤワン高速鉄道の沿線の地質や環境は複雑であるため、その建設の難易度は非常に高かった。
中国とインドネシアの建設を請け負った機関は、中国の高速鉄道建設の成功例を参考にし、生態環境保護理念を堅持し、実地調査に基づく設計と施工計画を強化し、ハイ基準でトンネル13本と橋56基を建設した。

同高速鉄道の建設の過程では、インドネシアで生産されたセメントといった原材料が大量に使用されたため、現地の経済発展が促進され、現地作業員が多数建設に携わり、累計で5万1000人の雇用が創出されたほか、地元従業員延べ4万5000人が訓練を受けた。